據(jù)報道，鐵道部相關(guān)負責人8月16日表示，王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長職務，“是正常的職務變動，王勇平的級別待遇沒變，調(diào)到哪個部門還沒定?！?/p>

       王勇平是近年來中央部委中能夠積極、主動、經(jīng)常性地面對媒體和公眾的發(fā)言人之一。從2006年以來，王勇平僅與人民網(wǎng)網(wǎng)友的在線交流就有十余次。記得2011年1月27日，王勇平做客人民網(wǎng)強國論壇，與網(wǎng)友交流春運熱點問題。面對網(wǎng)友“多穿衣服，戴上安全帽”的提醒，他回應說，“挨拍是大家對鐵路工作的關(guān)心愛護，我們會在挨拍的過程中清楚掌握網(wǎng)情民意，從而把工作做得更好”，并表示春運中一些旅客批評甚至責備鐵路工作中的不足“是完全應該的”。這樣開誠布公的態(tài)度，在王勇平8年之久的新聞發(fā)言工作中并非個例。

　　突發(fā)事件面前，面對媒體的質(zhì)疑與追問，發(fā)言人在同樣的“信息弱勢”、“知情有限”下依然能坦言肺腑，這本來就需要一種勇氣。對于7·23事故新聞發(fā)布會上言論引起的爭議，王勇平覺得自己應該“再冷靜一點，再誠懇一點”，坦承并不委屈，“想想在這次事故中不幸失去生命、受傷的旅客和他們的家屬，想到那些受到損失的旅客，我面對的這些又算什么？”看看王勇平以往新聞發(fā)言中的表現(xiàn)，這位資深發(fā)言人本不該陷入這種完全被動與無奈的僵局。撇開授權(quán)發(fā)布等固有的體制因素，給王勇平多年來新聞發(fā)言工作一個客觀的評價，遠比揪住其一次失誤更能彰顯社會的理性與包容。

　　不可否認，新聞發(fā)言人是一個風險性很大的職業(yè)。尤其在這個“圍觀”不再很難很遙遠、人人都有“麥克風”的網(wǎng)絡時代，公眾對新聞發(fā)言人的語境、字句、情感、儀表等細節(jié)都有著超乎尋常的挑剔。稍有不慎，“新聞發(fā)言人”便會瞬間演變成“新聞當事人”，飽受輿論風暴的考驗。然而，風險大意味著責任更大，這風險其中蘊含著對發(fā)言人職業(yè)水準的期待，更有對信息公開透明、社會公平進步的渴求。在轉(zhuǎn)型期的中國，成熟穩(wěn)健的新聞發(fā)言人無疑可在溝通官民、減少對立、消除誤解、營造共識等方面寫下濃墨重彩的一筆。

　　 2003年的非典危機，是中國政府新聞發(fā)布制度建設的起點。2004年底，國新辦第一次向社會公布了75位新聞發(fā)言人聯(lián)系電話。經(jīng)歷“七年之癢”，如何推動中國新聞發(fā)言人步入成熟期，如何變革新聞發(fā)布體制中的制約因素，讓信息更加透明，讓更多真相浮出水面，在“回應社會關(guān)切”有更大作為，是我們不容回避、亟待解決的。